6. Полуавтоблокировка, однопутный участок. При отправлении поезда при невозможности открытия выходного светофора, машинисту разрешением на занятие перегона служит:
в) не менее 60 м; г) не менее 50 м;
а) не менее 70 м; б) не менее 100 м;
5. Полезная длина предохранительного тупика должны быть:
в) не менее 4500 мм; г) не менее 4300 мм;
а) не менее 4100 мм; б) не менее 5200 мм;
4. Расстояние между осями путей на прямых участках двухпутных линий:
г) Разрешает роспуск вагонов с горки;
в) Разрешает проследовать светофор с красным (погасшим) огнем до следующего светофора со скоростью не более 20 км/ч;
б) Разрешает следовать по главному пути с установленной скоростью;
а) Разрешает производство манёвров;
3. Пригласительный сигнал:
а) 15 км/ч; б) 35 км/ч; в) 25 км/ч; г) 40 км/ч;
2. Скорость, где при маневрах, при котором движении вагонами вперед по свободным путям разрешается:
в) не ниже 5500 мм; в) не ниже 5450 мм
а) не ниже 6000 мм; б) не ниже 5750 мм;
1. Высота подвески контактного провода над уровнем головки рельсов на перегонах должна быть:
Опубликовал 07 Дек. 2011 в рубрике
Блог для учащихся…
Экзаменационные билеты.«ПТЭ, сигнализация, движение поездов и маневровая работа на железных дорогах РФ» (c 1 по 2 вариант) | Блог-помощника машиниста
Комментариев нет:
Отправить комментарий